Witam was serdecznie. Mam dużo pytań odnośnie lakierowania samochodów. Bardzo lubię sobie coś pomalować tylko chciałbym to wykonać przyzwoicie. Zazwyczaj udawało mi się coś pomalować losowo, raz dobrze a raz źle. To by było na tyle wstępu. Teraz trochę opisu.
Posiadam kompresor z butlą około 40 litrów własnej roboty z silnikiem 2 kilowaty i kompresorem z jakiegoś dźwigu. Ogólnie sprzęt sprawuje się nieźle. Ostatnio kupiłem pistolet do malowania z dyszą 1.4mm tak pisze w instrukcji za 80 zł myślę ze da rade jakoś przyzwoicie pomalować np. maskę samochodu. Problemem zazwyczaj była woda, która skrapla się w wężu przez ochłodzenie powietrza, ale wykonałem własny skraplacz i już nie ma wody. Pytania mam następujące.
- z jakim ciśnieniem powinienem malować czytałem ze od 2 do 3.5 bara
- czy podkład mogę nakładać takim pistoletem
- jak mam wyregulować pistolet, czy ma pryskać farbą grubo czy cienko
- dlaczego podczas malowania na powierzchni malowanej lądują jakieś paprochy ze zeschniętej farby
- czy muszę zastosować jakieś dodatkowe filtry czy taki skraplacz wystarczy
- w jakiej odległości powinienem trzymać pistolet, czytałem ze 20 – 30 cm
- czy na zwykły lakier samochodowy (nie żaden metalik ) musze nakładać bezbarwny a jeżeli trzeba to jak mam to zrobić, jeżeli wcześniej pomalowana powierzchnie wyrównam papierem wodnym 2500 tyś (stanie się wtedy matowa) i ją wypoleruje pastą polerską po takim zabiegu raczej bezbarwny nie będzie się trzymał. Jak mam to zrobić?
- czy szpachle samochodowa trzeba nakładać na jakiś podkład czy tylko na goły metal
-i w jaki sposób mam malować, aby powierzchnia była gładka a nie gęsią skórka.
Jak mi się jeszcze coś przypomni to napisze. To tyle. Prosiłbym o wypowiedzenie się fachowca . I jakoś tak przejrzyście. Z góry dzięki.
W jakich proporcjach mam rozcieńczyć baze z utwardzaczem
W jakich proporcjach rozcieńczyć podkład z rozcieńczalnikiem i baze w sumie też bo pistolet napewno nie przepcha tak gestej farby.
Witam. Zadales bardzo duzo pytan, co bedzie odstreczalo ludzi od odpowiedz ale postaram sie nieco pomoc.
1. Twoja sprezarka musi produkowac cisnienie okolo 6 barow (to nazwijmy sobie minimum).
2. Na manometrze w procesie malowania powiniens osiagac cisnienie powietrza do 3 barow - wyzsze nie jest potrzebne.
3. Baze, czyli kolor (nie koniecznie metalik) aplikujesz cisnieniem 2 bary. Lakier bezbarwny oraz farby akrylowe 2.5 bara. Oczywiscie jest to kwestia zdecydowania bardziej rozbudowana, bo czasami do bazy uzywam nawet 0.7 bara (wiec, nie jest to proste)
4. Odleglosc od malowanego element to okolo 20 cm. Niemniej istotna jest predkosc ruchu reki.
5. Dysza 1.4 to nieco duzo - uwazaj na lakierach i farbach akrylowych bo masz duze szanse na zacieki (predkosc posuwu reki)
6. Ta dysza jest ok do podkladu. Mysle, ze powinienes zastanowic sie przynajmniej nad pistoletem tylko do lakieru bezbarwnego, czyli drugim.
7. Zeschnieta farba? Moze po kazdym uzyciu rozkrecaj pistolet i dokladnie myj (nie zostawiaj zalanego rozcienczalnikiem)
8. Nie bardzo rozumiem to pytanie dotyczace lakieru bezbarwnego. Lakier bezbarwny mozesz polozyc na kazda powierzchnie, nawet te pokryta farba akrylowa... oczywiscie zmatowana i przygotowana w odpowiedni sposob. Zmatuj powierzchnie nawet papierem 1500, pod warunkiem ze nie przetrzesz koloru wlasciwego i aplikuj lakier. Wypolerujesz element po utwardzeniu lakieru. Nie mozesz odwracac procesow. Polerowanie to proces koncowy.
9. Szpachle nakladasz jedynie na goly metal, nie na farbe i nie na podklad. Pamietaj o wytarciu wiekszego miejsca niz uszkodzenie. Szpachla nie moze zostac polozona na nic innego jak czysty i wolny od rdzy metal.
10. Sposobow na nie wylany lakier jak to nawales (morka lub gesia skorka) nie ma. Pamietaj lakier rozprowadzany jest w dwoch warstwach wiec poprobuj. Zobacz jak reaguje pistolet, reka i element. Praktykuj na starych ale przygotowanych do malowania elementach (musza byc zmatowane).
11. Bazy sie nie utwardza, niektore bazy jedynie sie aktywuje np. wodne. Wiekszosc baz jest mieszana z rozcienczalnikiem (czytaj intrukcje, wszystko jest podane lub zapytaj w mieszalni... wszystko powiedza)
12. Podklad wymaga nie tylko rozcienczalnika ale take utwardzacza wiec to tez inny proces.
13. Nie sluchaj opowiesci typu: baze 2 do 1, lakier 3 do 1 + 15 % lub podklad 4 do 1 + 10%. Kazda firma ma recepture na swoje produkty, kazda... i tego sie trzymaj. Sa lakiery, ktore miesza sie wylacznie z utwardzaczem - wiec trzymaj sie regul fabrycznych. Pozdrawiam. Norbert.
Dzięki wielkie za pożądną odpowiedź na moje pytania, jestem bardzo wdzięczny że poświęciłes czas aby to napisać.
Mam jeszcze jedno pytanie. Wczoraj pomalowałem maske na kolor czarny z połyskiem, dziś rano zabrałem się do roboty aby ją wyczyscic papierem wodnym i wypolerować. Do zczyszczenia tzw gęsiej skórki użyłem papieru wodnego 2500 tys chodx wydaje mi sie ze to moze roche za gładki papier. Doczyściłem maske wszystko pięknie ładnie. Zabrałem się do polerowania pastą tempo. Ku mojemu zdziwieniu po zczyszczeniu pasty połysk farby nieznacznie się poprawił. Polerowałem kilka razy i nic to nie daje. Nie wiem dlaczego tak się stało. Może pasta tępo jest gówniana? Jeżeli tak to polećcie mi jakąś paste polerską.
Witaj. Przede wszystkim jezeli matujesz lakier recznie, to papier 2000 jest ok, polecam sprobowac szlifierke oscylacyjna oraz krazki papieru 1500 na sucho a potem tzw. trajzak (jest to rodzaj miekkiej gabki o gradacji 3000) do uzytku z szlifierka oscylacyjna na mokro. Oczywiscie mozesz pozostac przy recznym 2000 - jesli tak wolisz lub masz klopoty ze sprzetem. Do procesu polerowania zacznij po prostu uzywac szlifierke wysokoobrotowa wraz z gabka do polerowania (koszt okolo 25 zl). Jezeli chodzi o paste polerska to te ktora teraz uzywasz wyrzuc do smieci i kup paste do polerowania fimry Faracela G3. Zobaczysz wtedy roznice. Nie zaluj pieniedzy na wykonczenie, tylko to gwarantuje sukces dla Ciebie i Klienta. Pozdrawiam. Norbert.
Autor: Richard (---.cust.tele2.pl)
Data: 2008-05-03 11:38:44
Witam sam interesuje sie tym działem
Mam pytanie do Norberta piszesz że bazę kładzie sie przy ciśnieniu 2-2,5 Malowałem jednocześnie błotnik i zderzak przy cisnieniu 4 bary bo tak słyszałem, najpierw bazą 4 warstwy a puzniej lakier 2 warstwy. Na błotniku wyszła chropowata powierzchnia - nie wiem co źle zrobiłem przy nakładaniu bazy zauwazyłem juz ten problem ale po nałozeniu lakieru stało sie to bardziej widoczne, nie jest to na całym błotniku ale to paskudnie wygląda. I co teraz z tym robic na nowo położyć farbę czy wypolerować to -jak tak to nie mam szlifierki oscylacyjnej wiec bede to robił ręcznie wiec tak: matuje papierem wodnym 2000 później nakładam paste tylko w jaki sposób szmatka czy gąbką i co dalej z tym robie. Jak własciwie powinien wyglądać proces polerowania.
A jeźeli bym sie zdecydował na kupno szlifierki oscylacyjnej to na co mam zwracać uwagę ??
Cieszy mnie to bardzo ze temat który założyłem cieszy się jakimś powodzeniem i pomoże przyszłym początkującym lakiernikom w pożadnym wykonywaniu swojej pracy. Mniej jednak mam jeszcze kilka pytań ale zaczne od takich głupich inne zostawie na później jak mi sie przypomną.
Mam taka małą prośbę aby ktoś napisał po kolei dokładnie jak zaczynać malowanie przykładowo maski samochodu chodzi mi o to zeby ktoś kto już będzie miał wądpliwości nie zakładał nowego tematu. W jakiej kolejności trzeba nakładać różne rodzaje farb jak przygotować powierzchnie pod malowanie. Jakie papiery proponujecie uzywać aby wykonać to jak najlepiej i na co zwracać uwagę.
A pytanko mam takie. Niech mi ktoś wkońcu wyjaśni bo chyba nie kumam co to jest ta baza czy to jest ten lakier właściwy czy sam już nie wiem. Może jeszcze jakie polecacie firmy produkujące lakiery samochodowe i podkłady a jakie lepiej unikać?
Autor: robert (---.radom.pilicka.pl)
Data: 2008-05-04 15:25:47
Baza jest to farba którą kładziesz na podkład jesli chodzi o bazę metaliczną to
miesza się ją z rozpuszczalnikiem utwardzacza się nie dodaje.Natomiast już na położoną bazę kładziesz lakier bezbarwny (klar) i to by było wszystko. A co do twojej prośby to również się dołączam choć wątpie żeby ten ktoś miał
czas.
